现代汽车集团旗下高端品牌捷尼赛思计划在未来五年内实现欧洲市场销量增长 650%，并同步推进全系车型 Magma 高性能版本的开发与投放。
盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车集团旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）计划在未来五年内在欧洲市场实现销量增长 650%，并同步推进全系车型 Magma 高性能版本的开发与投放，以强化其在欧洲高端车型市场的竞争地位。该战略于近日由捷尼赛思首席创意官 Luc Donckerwolke 及现代汽车全球首席运营官 Jos é Mu ñ oz 向行业媒体 Autocar 披露，相关举措已进入产品落地阶段。
图片来源：捷尼赛思
捷尼赛思当前年销量约为 22.5 万辆，目标是到 2035 年提升至 35 万辆。其中，欧洲市场被明确列为增长核心区域。Mu ñ oz 表示，这一扩张计划将在不改变品牌整体架构的前提下，通过新增产品、拓展销售市场及完善本地化布局逐步推进。值得注意的是，该增长目标提出之际，捷尼赛思正调整其此前宣布的" 2025 年起全面电动化"路线——因欧盟 Euro 7 排放法规限制，其在欧电动车型组合暂受限，因此将采取燃油与电动并行的策略，确保产品覆盖广度。
Magma 并非独立子品牌，而是捷尼赛思全系车型的顶级性能配置标识。Donckerwolke 强调，Magma 代表"性能与豪华的融合"，其定位是为现有车系增加一个更高阶的产品层级，而非效仿梅赛德斯 -AMG、奥迪 Sport 或宝马 M 等传统性能部门的运作模式。根据规划，未来每一款捷尼赛思量产车型，无论动力形式为内燃机或纯电，均将提供 Magma 版本。不过捷尼赛思目前未就 Magma 车型具体上市时间、价格及首批投放国家发布进一步信息。
据悉，首款量产 Magma 车型为 GV60 Magma，搭载双电机电驱系统，最大输出功率 650 马力，0 – 96 公里 / 小时加速时间为 3.4 秒，最高车速 264 公里 / 小时。该车被视作捷尼赛思对标现代 IONIQ 5 N 及起亚 EV6 GT 的高性能电动产品，目前已进入量产准备阶段。
此外，捷尼赛思确认其 Magma GT 概念车将衍生出中置发动机布局的量产车型，计划提供敞篷版及赛道特别版等多种形态。概念车采用 V8 发动机，但量产版动力总成尚未公布。
捷尼赛思于 2015 年成立，至今累计销量近 150 万辆。Donckerwolke 指出，品牌在欧洲尚处于起步阶段，当前工作重心是完善产品序列、响应法规要求并建立市场认知。他称："我们不会将欧洲视为次要市场，而是在持续开发中。"
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